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一、找到初始平衡形狀。

二、在各種荷載組合下進行機械分析，以確保。到目前為止，有限元法得到了廣泛的應用。單元類型為三角形平面常應變單元。膜結構車棚設計

三、切割和制造。從剛性板殼的大變形理論移植過來的膜結構作為只能拉伸的軟殼，不適合使用這種平面單元，因為從剛性殼的分析可以看出。該板單元可以看作是平面應力單元和板鋸齒單元的組合，其單元剛度矩陣可以從這兩個單元剛度陣中合并而來。作為一種軟殼，膜結構不能僅通過改變膜表面的曲率來抵抗彎曲，這會導致膜表面的內力重新分布，以抵抗垂直于表面的外部載荷。

以上就是關于膜結構車棚設計的介紹。